Lackierter Metallmontagerahmen für Fahrzeug

Rahmenübersicht: Der Rahmen ist eine Rahmenstruktur, die die Vorder- und Hinterachse des Autos überspannt. Es ist allgemein als Träger bekannt und ist der Grundkörper des Autos. Es besteht im Allgemeinen aus zwei Längsstrahlen und mehreren Kreuzstrahlen und wird auf den Rädern durch die Aufhängebers, die Vorderachse und die Hinterachse getragen. Der Rahmen muss stark und steif genug sein, um der Ladung des Autos und den Aufprall der Räder standzuhalten. Die Funktion des Rahmens besteht darin, die verschiedenen Baugruppen des Autos zu unterstützen und zu verbinden, so dass jede Baugruppe eine relativ korrekte Position beibehält und verschiedene Lasten innerhalb und außerhalb des Autos standhält.

Rahmenfunktions- und Layoutanforderungen: Die meisten modernen Autos haben einen Rahmen, der als Skelett des gesamten Fahrzeugs dient. Die meisten Komponenten und Baugruppen von Automobilen werden über den Rahmen festgelegt, wie Motor, Getriebesystem, Aufhängung, Lenksystem, Kabine, Frachtkasten und damit verbundene Betriebsmechanismen. Der Rahmen spielt die Rolle, verschiedene Teile des Autos zu unterstützen und zu verbinden, und trägt verschiedene Lasten von innen und außerhalb des Autos.

Die strukturelle Form des Rahmens sollte zunächst die Anforderungen der allgemeinen Layout des Autos erfüllen. Während des komplexen Fahrverfahrens des Autos sollte zwischen den verschiedenen Baugruppen und Komponenten, die auf dem Rahmen festgelegt sind, keine Störung geben. Wenn ein Auto auf einer rauen Straße fährt, kann der Rahmen einer Torsionsdeformation und einer Biegeverformung in der Längsebene unter Last unterzogen werden. Wenn ein Rad auf ein Hindernis trifft, kann der gesamte Rahmen in eine Diamantform verdreht werden. Diese Verformungen verändern die relative Position zwischen den auf dem Rahmen installierten Komponenten und beeinflussen so den normalen Betrieb. Daher sollte der Rahmen auch eine ausreichende Festigkeit und angemessene Steifheit aufweisen. Um das leichte Niveau des gesamten Fahrzeugs zu verbessern, muss die Rahmenmasse so klein wie möglich sein. Darüber hinaus sollte der Rahmen näher am Boden angeordnet sein, um den Schwerpunkt des Autos zu senken und die Antriebsstabilität des Autos zu verbessern. Dies ist besonders wichtig für Personenwagen und Autos.

Frühes Design: Die meisten in frühen Automobilen verwendeten Rahmen bestanden aus käfigförmigen Stahlträgen und Säulen, dh auf zwei parallelen Hauptstrahlen wurden viele sekundäre Strahlen links und rechts auf leiterähnliche Weise hinzugefügt. hergestellt. Die Karosserie ist auf dem Rahmen gebaut. Was die Tür, Sandbrett, Kapuze, Kofferraum und andere Blechteile betrifft, sind sie zusätzlich außerhalb der Karosserie bedeckt. Daher sind die Karosserie und der Rahmen tatsächlich zwei unabhängige Teile. Struktur. Der größte Vorteil dieses Designs besteht darin, dass es sowohl leicht als auch starrheit berücksichtigen kann, sodass es von vielen Sportwagenherstellern bevorzugt wird. Frühe Ferraris und Lamborghini haben dieses Design beide übernommen. Da der Rahmen mit Stahlrahmenkonstruktion den Hauptstrahl und den Substrahl durch viele Verbindungen verbinden muss und die käfigähnliche Struktur keinen großen Raum freisetzen kann, ist er nicht nur kompliziert und nicht der Massenproduktion, sondern auch nicht der Massenproduktion, sondern auch nicht der Herstellung geeignet für den Gebrauch. Auf einem viertürigen Wohnmobil, das das Gefühl des Raums betont. Daher ist der Monocoque-Strukturrahmen allmählich zum Mainstream in der Automobilindustrie geworden, und der käfigförmige Stahlrahmen wurde allmählich durch diesen Monocoque-Rahmen ersetzt, der den Karosserie und den Rahmen zu einem kombiniert (z. Einzelrahmen wird allgemein als "Chassis" bezeichnet, das von der englischen "Plattform" abgeleitet ist.