Großer Metallanpassungsblock

Die Rolle der Metallanpassung: Reduzieren Sie das Motorgeräusch und die Vibration erheblich, sparen Sie Kraftstoff, verbessern Sie die Kaltstartleistung der Motorstart und verlängern Sie die Lebensdauer des Motors.

Die Funktion der Lüfterkupplung besteht darin, die hohen Viskositätseigenschaften von Silikonöl zum Senden von Drehmoment zu verwenden. Wenn die Temperatur steigt, verbindet das Silikonöl die beiden Wellen miteinander, sodass der Lüfter sich drehen kann. Gleichzeitig kann es den Lärm reduzieren und die Motorwirtschaft verbessern. Bei motorgesteuerten Ventilatoren wird normalerweise eine Lüfterkupplung verwendet, um die Geschwindigkeit zu steuern. Beim Fahren des Autos ändert sich auch die thermischen Bedingungen des Motors aufgrund von Änderungen der Umgebungsbedingungen und der Betriebsbedingungen. Daher muss die Kühlintensität des Motors jederzeit eingestellt werden.

TEIL 1: Vorläufige Wissensreserve Ein grobes Verständnis der Lüfterkupplung und seiner Funktion: Die Lüfterkupplung verwendet Silikonöl als Medium und die hohe Viskositätseigenschaften von Silikonöl, um das Drehmoment zu übertragen.

Die Temperatur der Luft hinter dem Kühler wird verwendet, um die Trennung und das Engagement der Lüfterkupplung durch den Temperatursensor automatisch zu steuern.

Wenn die Temperatur niedrig ist, fließt das Silikonöl nicht, die Lüfterkupplung ist getrennt und die Lüftergeschwindigkeit verlangsamt sich im Grunde genommen im Leerlauf. Wenn die Temperatur hoch ist, führt die Viskosität des Silikonöls die Lüfterkupplung ein, so

Die Elemente der Lüfterkupplung und Temperaturensensung sind bimetallische Spulenfedersemperatursensoren. Sein Arbeitsprozess:

(1) Wenn die durch den Kühler fließende Lufttemperatur steigt, wird das Bimetalthermometer erhitzt und deformiert, wodurch die Ventilwelle gedreht und das Öleinlassloch auf der angetriebenen Platte geöffnet wird. Das zwischen der angetriebene Platte und der Frontabdeckung gespeicherte Silikonöl fließt in die Arbeitskammer zwischen der aktiven Platte und der angetriebenen Platte, die Kupplung ist eingesetzt und die Lüftergeschwindigkeit steigt. Je höher die Lufttemperatur, desto größer ist die Öffnung des Öleinlasslochs und desto schneller die Lüftergeschwindigkeit.

(2) Wenn die durch den Kühler fließende Lufttemperatur abfällt, kehrt das Bimetal -Thermometer in seinen ursprünglichen Zustand zurück, und die Ventilplatte schließt das Öleinlassloch. Unter der Wirkung der Zentrifugalkraft kehrt das Silikonöl durch das Ölrückkehrloch von der Arbeitskammer zur Ölspeicherkammer zurück, und die Kupplung wird getrennt. Die Lüftergeschwindigkeit wird sehr niedrig.

Kupplung Die Kupplung befindet sich im Schwungradgehäuse zwischen dem Motor und dem Getriebe. Die Kupplungsbaugruppe ist mit Schrauben auf der hinteren Ebene des Schwungrads befestigt. Die Ausgangswelle der Kupplung ist die Eingangswelle des Getriebes.

Während des Fahrzeugs kann der Fahrer das Kupplungspedal nach Bedarf drücken oder freisetzen, um den Motor vorübergehend zu trennen und schrittweise zu verbinden, und das Getriebe, um den Eingang vom Motor aus dem Getriebe abzuschneiden oder zu übertragen.

Umfangreiches und detailliertes Verständnis der Kupplungsfamilie definiert die Funktion der Kupplung. Die Kupplung ist zwischen dem Motor und dem Getriebe installiert. Es handelt sich um eine Baugruppe im Automobilgetriebesystem, das direkt an den Motor angeschlossen ist. Normalerweise wird die Kupplung zusammen mit dem Schwungrad -Set der Motorkurbelwelle installiert, um den Anschluss zwischen dem Motor und dem Fahrzeug abzuschneiden